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海上马车夫

来源:http://www.hengyuanvip.com 作者:古籍整理 人气:78 发布时间:2019-10-17
摘要:17世纪,欧洲的资本主义经济取得十分大的前进,各个国家之间的贸易往来日益扩大。那时,世界各个国家间的交易通道首要在海上,哪个国家的造船工业发达,具有商船的多少和吨位

  17世纪,欧洲的资本主义经济取得十分大的前进,各个国家之间的贸易往来日益扩大。那时,世界各个国家间的交易通道首要在海上,哪个国家的造船工业发达,具有商船的多少和吨位最多,它就能够决定东西方贸易,称霸海洋,从事国外殖民掠夺。船在当下就象陆路运输的马车一样,船正是海上的马车,哪个国控了海上的马车,它正是海上的马车夫。在全体17世纪,荷兰王国是社会风气上最苍劲的海上霸主,由此,被喻为“海上马车夫。”

  荷兰王国,在17世纪以前,是西班牙(Spain)属地尼德兰的一个省。“尼德兰”意为低地,是尼罗河入海处一大片低地的总称,它包涵前天的Netherlands、比利时、卢森堡和法兰西西南边的一局地。尼德兰是个方便的所在,当年西班牙王国(The Kingdom of Spain)帝国的一半税收来源这里。西班牙王国天王Charles一世把它作为是协调“王冠上的一颗珍珠。”16世纪末,尼德兰普及兴起了反对西班牙(Spain)当家的政治运动和武装起义。1581年尼德兰北方七省创立“联省共和国”,此中以荷兰王国省最大,所以又称荷兰王国共和国。

  荷兰王国单身后,大力发展资本主志愿者商业,商业、海运业,金融业特别蓬勃,比比较快产生西欧强国。

  那时,Netherlands的造船业居世界第一人。仅在上海市首尔就有多数家船坞,全国能够况兼开工修造几百艘船。Netherlands的造船技巧是社会风气上最先进的,船的造价比英帝国低1B3到1B2。欧洲众多国度都到Netherlands预约船舶。

  Netherlands的商船吨位占那时亚洲总吨位的3B4,具备1.5万艘商船,大概垄断(monopoly)了海上贸易。Noreg的木头、丹麦的鱼儿、波兰共和国的粮食、俄国的毛皮、东东南亚的香料、印度共和国的棉纺品、中华人民共和国的绸缎和瓷器等等,大都由荷兰王国商船转运,经荷兰王国商贾转手发售。那时候的芝加哥是国贸的主旨,港内平常有两千多艘商船停泊。

  Netherlands的海军舰船大致超越了英法二国海军的1倍。它们在世界各大洋游弋,珍惜国内际商业信用贷款银行船,并致力国外殖民掠夺。在欧洲,1595年塞尔维亚人第三次绕过好望角,到达印度共和国、爪哇。不久,荷兰王国舰队便在爪哇和马六甲海峡四回克服葡萄牙共和国舰队,何况不唯有追捕、抢劫中华人民共和国际商业信用贷款银行船,垄断(monopoly)了东方贸易。1602年,荷兰王国树立东India集团,专门调整这一地点的交易,还曾经私吞本国的澎湖、广东。

  在美洲,荷兰王国于1621年建设构造西印度共和国公司,把持西南欧洲与美洲中间的交易,并在北美抢占了一块殖民地,建构了以新华沙(即今后的纽约)为骨干的新Netherlands。

  在澳洲,Netherlands在东西方交通的要道,南非(South Africa)的好望角,修建要塞、修筑殖民地,在这里边开发种植园,保险过往船舶的淡水、粮食的供应。

  可想而知,“海上马车夫”那一个绰号形象表达了17世纪的荷兰王国在商业、海洋和殖民掠夺各个地区面所全数的霸权。

  可是,“海上马车夫”的好景十分长。从17世纪前期,英国Netherlands便在各大海洋拓展了海上争伯战,后来,高卢雄鸡也插足进来。法荷大战席卷了荷兰王国乡土,最后以荷兰王国的片甲不归而终止。Netherlands现在一泻百里。

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